1、提案第20100139号
案 由：关于尽快撤销广花公路收费站的建议
提出 人：麦可君(共1名)
办理类型：未分派
承办单位：
内 容：
花都撤市设区已进入第10个年头，白云区也已经从一个郊区和农村向中心城区转变，两区同为广州“北优”战略的支撑点。如今，白云、花都都在致力依托空港发展物流产业；而于1997年10月建成通车并设立广花收费站开始收费的广花一级公路却成为两区经济发展的瓶颈。
广花收费站的存在已切实影响到两地的发展以及北部融入广州的进程。
一、收费站无疑增加了人流、物流的流通成本。花都车辆进入市区要缴纳“进城费”，花都经广清高速、机场高速进入市区也要缴纳“过路费”。
二、该收费站严重阻碍远郊地区农村经济的繁荣和发展。收费站所在地江高镇政府和当地企业、居民都曾牺牲了自己的利益为广花公路的征地拆迁等工作的顺利开展做出了积极贡献，曾满怀希望能通过新广花公路的开通拉动江高镇社会经济快速发展。然而，随着广花收费站的建成启用，当地群众的出行成本、工厂企业的投资成本急剧增加，使得广花收费站成为了制约江高镇社会经济发展的“瓶颈”。
据江高镇居民反映，当地农民每天向市区运送蔬菜，每车每次就要缴纳7元“买路钱”。甚至学生坐公共汽车上学，每次过收费站时每人多交１元钱。广州北部白云、花都市民出行面临的车少、票贵以及收费不合理等问题始终得不到解决，不少人担心北部地区交通服务被边缘化。
当地农民和工厂企业由于对收费不满，与收费站摩擦时有以生，以至出现群众堵路、冲卡甚至上访等不和谐现象。
广花一级公路是中外合作经营管理的公路项目，香港投资方越秀交通公司先后投资建设了广汕公路、广从公路、广花公路并设置了长安收费站、太和收费站、广花收费站。太和收费站于２００９年１月１日撤消后，要求撤销广花收费站和长安收费站的呼声更是一浪高过一浪。
办 法：
建议：
一、撤消新广花收费站，或列入年票通行范围，还公路周边工厂农民和谐生活的空间，促进白云、花都两区的经济发展。
二、如暂时不能撤销，望有关部门可以对收费站周边（江高镇、原神山镇等）的村民和厂企车辆实行优惠措施，如办理月卡、季度通行卡等。
