案类案号：提案第20100244号
案由：关于迁建湛江机场、建设粤西国际机场的建议
提出人：刘忠芳(共1名)
办理类型：未分派
承办单位：
内容：
目前，湛江机场的飞行区等级为4D级，设计旅客吞吐量为130万人次，设计货物吞吐能力为每年10万吨。湛江机场对于完善湛江市的投资环境，对于服务地方经济、拉动第三产业的发展发挥了重要的作用。但是，随着经济社会的发展，湛江机场存在的许多问题也逐渐凸显成出来。
一是湛江机场离市区太近。湛江机场位于霞山西郊，距离市区
二是湛江机场净空环境存在重大安全隐患问题。由于陈铁村整体搬迁等不确定因素，湛江机场安全隐患一直未能得到彻底整治，造成周边村民多次上访，被列为湛江市2008年治理的八大隐患之首和省重点督办事项。
三是湛江机场的区位不适应打造粤西“一体化”基础设施体系的要求。湛江机场作为粤西唯一的航空运输港，距茂名市区120多公里，距阳江市区
四是航线少，经营年年亏损。作为支线机场，湛江机场的航线少，导致票价贵、客源少，湛江的乘客甚至舍近求远去广州、海口、南宁等城市坐飞机。湛江机场高峰时期每周航班有100多班，旅客吞吐量最多年份超过60万人次，货邮行吞吐量为4000多吨，远远达不到设计的流量。
办法：
随着《珠三角改革发展规划纲要》和《广西北部湾经济区发展规划》的全面落实，海南国际旅游岛的获批，以及中国—东盟自由贸易区的正式启动，处于珠三角与北部湾、大西南连接点以及作为我省与东盟合作桥头堡的粤西必将成为投资的热土，必须从更高层次、更广区域上思考和谋划发展。推进关系粤西长远发展的重大交通基础设施建设，重点推动粤西国际机场、高速铁路等建设，已成为粤西经济社会发展迫在眉睫的大事。为此，我们提出以下建议：
一、争取国家和省的支持，尽快启动湛江机场迁建前期工作。认真落实《中共广东省委、广东省人民政府关于促进粤西地区振兴发展的指导意见》，积极推动和及早开展湛江机场迁建项目前期工作。
二、开展粤西国际机场选址工作。建议在湛江与茂名的交界处吴川塘缀选址建设粤西国际机场，机场的辐射范围由湛江地区扩展为包括茂名、阳江在内的粤西地区，甚至于广西的临近地区，扩大客源和货源。吴川塘缀在茂湛高速的中间，有高速出入口，还有省道S286和茂湛高速交汇。新建的茂湛高铁站点包括茂名东、吴川、塘缀，交通连接便利。在粤西各市建立航空快线大巴线路可以快速直达新机场。
三、高起点设计粤西国际机场，扩展航线，增加航班，提高吞吐量，形成良性循环。国外研究结果表明，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人。把粤西机场建成大型枢纽机场，利用空港经济产生的巨大效应，促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源聚集，带动粤西相关产业集群快速发展。
