提案第20170031号
案 题：关于厦深高铁潮州境内班次增频、提高车速的建议
提 出 人：陈伟忠(共1名)
分 类：综合
办理类型：未分派
承办单位：
内 容：
广东省潮州市境内厦深高铁沿线有潮汕站、饶平站两个火车站。潮汕站是潮州、汕头、揭阳等粤东三市共用的主要旅客集散中心和交通换乘枢纽。目前已是厦深高铁沿线旅客发送量最大,也是全国地级市发送量最多的客运站之一。据统计，2014年全年车站旅客发送量266.5万人次，2015年增加到467.4万人次，增长率近75.4%，2016年1-10月已完成旅客发送量480万人次，全年预计将达到600多万人次。节假日期间旅客到发量日均2.5万人次，高峰期日均5万人次。潮汕站每天开通始发至广州南站10对班次，至广州东站8对班次，至深圳北站9对班次，但还是经常出现一票难求的局面。随着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线将于2017年建成通车，梅汕客专将于2019年建成通车，两条铁路都将接入潮汕站，潮州动车运用所也将与梅汕客专同步建成投入使用，潮汕站将成为汇集厦深铁路、梅汕客专、广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线等多条轨道线路的枢纽站，人力物流将急剧增加，预计到2020年旅客发送量将达到800万人次，2025年旅客发送量将达1180万人次。因此，如何增加运力、提升服务，满足粤东地区民众出行需求已经成为重要的课题。饶平站是厦深铁路自福建进入广东的第一站，也是饶平县唯一的火车站，定位为中间过路站，现旅客日发送量约2000人，目前每天开通始发至深圳1对班次，尚未开通始发至广州的班次，因原有站房设计规模小，候车厅容量小，班次少，现有运力远远无法满足当地旅客出行需求。
1、潮汕站、饶平站增开至广州南、广州东和深圳北的班次。为更好解决粤东1500多万人民群众和1000多万旅外乡出行难问题，建议在现有班次基础上，尽快增开潮汕站始发广州南6对班次，始发广州东6对班次，始发深圳北6对班次，今后再视梅汕客专接入、广梅汕增建二线通车等情况进一步增开更多班次。
2、鉴于饶平站已完成改扩建，满足开通始发班次条件，建议在今年春运期间增开饶平站始发广州南1对班次，始发广州东1对班次，始发深圳北1对班次。
3、提高行驶速度。现在厦深线列车运行速度控制在200公里/小时左右，还有提速空间。目前，潮汕站始发广州的班次时速大多保持在150公里/小时至200公里/小时，最快的班次2小时32分到达，慢的需要3小时14分，不利于粤东地区与珠三角、周边省市保持紧密往来联系，未能真正发挥高铁应有的经济社会带动作用，以及珠三角地区对粤东地区的带动辐射作用。建议通过提高现有班次行驶速度，错开经停站点设计等办法，更好发挥潮汕站的功能作用，将广州至潮汕区间的耗时降至2—2.5小时内。
