54、提案第20190054号
案 题：关于建设红色旅游高速公路，助推粤北经济社会发展的提案
提 出 人：民建广东省委会(共1名)
分 类：经济
办理类型：未分派
承办单位：
内 容：
为全面贯彻党的十九大精神，落实习近平总书记关于保护红色遗产、弘扬红色文化、传承红色基因的重要讲话精神，中宣部、国家旅游局已制定《"重走长征路"红色旅游精品线路规划》，韶关乐昌、南雄、仁化一系列长征遗址已列入全国八大主题线路之一的首站--"突围之旅"。乐昌五山红军长征临时指挥所、"长征遗址"仁化城口镇已纳入全省首批54个红色革命遗址重点建设示范名单，目前已进入规划阶段。
我省的生态旅游景点和红色革命遗址，大多分布在粤北山区，生态优势得天独厚，红色文化资源丰富。比如乐昌县，境内有"中国美丽田园"五山梯田、"世外桃源"九峰山等优质自然景区，乐昌五山镇境内的大王山是红军长征入粤第一山，属于五岭之一--骑田岭的群峰之一。1934年11月，中央军委纵队毛泽东、朱德、周恩来等领导随红一军团一部冒雨突围大王山，留下许多红色遗址和感人故事。据现地考察，大王山海拔1500多米，风景优美，两侧均为悬崖峭壁，山腰荆棘丛生，中间只有一条崎岖的羊肠小道。大王山顶很好地展现了毛泽东《七律·长征》诗词"五岭逶迤腾细浪"的景观。
但这些旅游资源多受限于交通基础设施的严重滞后，现粤北247省道是盘山公路，蜿蜒崎岖，"回头弯"众多，游客饱受盘山公路之苦。受制于山区道路状况的影响，红色旅游开发遇到了瓶颈，无法实现规模化发展，严重地拖累了整个粤北地区经济社会的进步。
广东要实现"四个走在全国前列"，从一定意义上说，弘扬红色文化当在其中。结合《广东省红色旅游发展规划（2018-2021年）》，为配合省、市宣传部门和旅游部门，全方位挖掘红色历史资源，打造红色精品旅游路线，真正实现通过生态旅游和红色旅游带动粤北乐昌、仁化、南雄等30多个贫困村持久脱贫，交通硬件是关键。
为此，建议：
建议新规划建设一条从乐广高速乐昌长来段经廊田、五山、九峰、两江、白石，最后接G76夏蓉高速里田互通的南北走向高速（简称"里乐高速"），该项目全长约67公里，总投资约60亿元。
建设"里乐高速"将有力地推动粤北红色旅游经济的开发、促进粤北地区社会经济的发展：
一是贯通了红军长征"突围之旅"三省重要的红色旅游景点（江西瑞金--广东乐昌、仁化--广西兴安）。开辟了一条从乐昌去江西井冈山和桂林兴安湘江战役纪念馆的快速通道，三省红色旅游景点全程5小时之内即可走完。
二是盘活了粤北红色旅游景点和生态旅游资源。"里乐高速"经过乐昌市五山镇红军长征临时指挥所，把"红军长征入粤第一山"大王山、"长征遗址"仁化城口镇、"红色堡垒"双峰寨、红军墓、红军路等众多红色革命遗址和乐昌三龙谷、五山梯田、九峰花海串连起来，有助于韶关打造形成17个红色旅游经典景区、4条经典红色旅游精品线路，有效地推动当地红色旅游和生态旅游事业的发展。
三是助力精准脱贫和乡村振兴。"里乐高速"可使韶关加速形成红色资源体系完整、配套设施完善、产品品类丰富、精品线路优化、区域合作成熟、民生效益显著的红色旅游大发展格局，促进红色文化发展走在全省前列，助力2020年粤北贫困乡村精准脱贫，早日实现乡村振兴。
四是解决广东车辆入境湖南的"瓶颈问题"。该项目全线海拔高度500米左右，均在乐广高速海拔线之下（部分路段相当），沿途没有大江大河，不会发生乐广高速梅花特大桥因桥下河水影响，又无地面热量可缓解，桥面极易结冰的现象。新增一条广东通湖南的南北向高速公路，可以有效疏导北上车流，彻底解决乐广高速和京港澳高速节假日时的拥堵状况和车流集中在粤北收费站等待入境湖南的困局；也可以缓解乐广高速和京港澳高速发生极端天气、地质灾害或者交通事故时北上高速无路可走的现实情况。
