关于要求提高省道S370、S280线信宜路段
等级设计和建设标准的建议
提案人：吴世煌
省道S370达北线连接省道S280罗水线信宜路段，全长92.2公里，是信宜市东西走向的骨架交通网络的主干线，东接罗定，西接广西，又是接连高州、阳春的交通纽带，沿线途径6个镇，受益于广西、阳春、高州、罗定四县及信宜市内14个镇，人口近100万人。公路始建于建国前，一直纳入省道管制。穿越云开山腹地，沿线矿产、林产、农产资源十分丰富，是信宜东出口唯一通道。
这样一条对信宜乃至广西、阳春、高州、罗定等县市人民的政治、生活和经济发展都具有十分重要意义的交通纽带，该路段的前身是靠群众肩挑手锄硬劈出的原始公路，跨越长冈岭、白鸡岭、大水岭三大山岭，山高路陡，九曲十八弯，成为我省最具险情的路段之一，特别是去年受“派比安”台风袭击，沿山道路滑坡下塌，由于道路盘山而上，造成部分路段难以修复。加上弯多路窄，货柜车一直无法通行，严重制约了沿途地区的经济发展，山区本来就是不发达地区，受交通制约，就变得更加贫困落后了。
近年，省交通厅对该路段公路改造十分重视，已分段纳入县通镇和省道公路建设计划。但从工程改造规模等级看，复杂路段只对老路作适当改造路面加铺方案，部分路段按三级公路标准还降低技术标准，也就是说，全线改造后，严重制约山区近100万人口经济发展的交通“瓶颈”--长岗岭、大水岭、白鸡岭仍旧是弯多坡陡，险处横生，货柜车仍是无法通行。
更为可叹的是，信宜新宝至荔枝洞罗定太平交界外路段全长24公里，经过十多年来打打停停的扩改，现仍有甘利至荔枝洞14公里没有铺设路面，连续十年来路面都是坑坑洼洼，交通“瓶颈”严重困绕了信宜几十万人，当地干部群众怨声载道，苦不堪言。
办法：
省交通厅要从山区人民的长远利益和未来发展需求出发，全线按二级公路标准进行高标准规划，并将长岗岭、白鸡岭、大水岭三大险要地段，重新选择有利地形开通几段遂道，保证货柜车顺畅通行，迅速完成甘利至荔枝洞路段铺设任务，这是100万山区群众的迫切希望。
通讯员：沈提安
