广东省政协主席督办重点提案改善广深铁路沿线环境
文◎本刊记者 通讯员 沈提安
今年以来，乘坐广深列车的人们不约而同地发现：路边的广告牌少了，垃圾污水不见了，公园绿树多了……一改往日“脏乱差”的景象。这些改变原来都得益于一个提案的办理。5月17日，广东省政协召开“关于切实解决广深铁路沿线环境问题的提案”办理座谈会，对广深铁路环境整治取得的阶段性成效进行总结。
广深铁路纵贯广州、东莞和深圳三市，是外国友人、海外侨胞经由香港进入我国内陆门户的第一道感官线，但长期以来，因其“脏乱差”的现象饱受诟病。广东省政协主席王荣也注意到了这一问题，在一次搭乘广九铁路出差的途中，他发现香港段与广东段铁路的沿线环境有着天渊之别：一边是小桥流水人家，一边是垃圾污水违章搭建。作为展示广东省城市形象的重要窗口，如何把广深铁路打造成一条美丽安全的“黄金通道”？去年8月，致公党广东省委会、省政协提案委、陈步涛、何闻达、朱颖恒等提交了《关于切实解决广深铁路沿线环境问题的提案》，建议对广深铁路沿线环境进行整治，路地联动共建“广深铁路绿廊计划”。
王荣主动领下了督办该提案的任务，在他的亲自主持、协调、推动下，提案有关工作快速推进。广东省政府专门成立提案办理工作协调小组，由广东省住建厅牵头主办，广州、深圳、东莞、广铁集团、省法制办、省工商局等部门会办，组成5个专题小组，全面开展专项整治和专项督导检查。经过半年，广深铁路沿线环境整治取得阶段性成效。广州、深圳、东莞市全面整治了铁路沿线违法种养、乱搭窝棚，乱摆卖、乱倾倒垃圾、乱排污水的行为，刷新美化了脏污的墙面，劝离了高架铁路桥下的流浪人员等。广东省工商局开展了广深铁路沿线户外广告专项整治工作。广东省法制办也推动出台《广东省生态景观林带建设管理办法》，为“广深铁路绿廊计划”提供有力的法律保障。
此外，一些制约广深铁路环境整治的体制机制问题也得到了根本解决。据广东省住建厅厅长王芃介绍，整治过程中，广东省建立了广铁集团和地方政府常态化工作联系机制，由广州、深圳、东莞和广铁集团指定专门联络人，对综合治理工作中遇到的问题共同研究解决，广深铁路和沿线各市政府联合建立环境卫生管护制度，将沿线环境常态化管理纳入监管范围，定期进行巡查、评估通报、督办确保环境整治效果，有效解决了铁路与地方管理权衔接机制不畅导致管理效率低下等问题。
这些整治成效得到了政协委员的赞赏。提案人之一、致公党广东省委副主委、省政协常委孙国萍在今年省“两会”的“抢麦发言”中，和几位政协委员一起，高举“为整治广深铁路沿线环境点赞”的牌子。在5月17日的座谈会上，她再一次给提案办理单位点赞，同时也希望，通过长效的维护机制巩固目前取得的整治成效，把居民的需求和环境治理的工作结合起来，让整治工作更“接地气”。她提出，应把广深铁路治理的经验推广到全省的高速公路、铁路沿线，为广东人民创造一个安全优美的生产、生活环境。
王荣对此表示赞同，认为要放大广深铁路整治的示范效应，改变一些过去发展中的不足。“铁路沿线环境整治既是一个小问题，也是一个大问题。广深铁路沿线环境问题事关广东的形象，也与沿线群众生活质量和城市面貌息息相关。”王荣强调，做好这些工作，不仅会取得较好的社会效益、经济效益，也有着非常重要的政治意义。
为进一步做好广深铁路沿线环境整治工作，王荣建议，既要突出“绿化”打头，沿线能绿化的尽量绿化，在绿化的基础上提高管理水平；也要落实属地责任，加强协调配合，形成管理长效机制，不断见到管理新成效。“治不好，我们每年都说；治好了，我们也会表扬你们。”王荣表示，省政协将继续关注广深铁路沿线环境整治工作，推动广深铁路沿线环境全面好转。
