文◎本刊记者 通讯员 邹永榆
“广佛同城”自提出以来，广州、佛山两地政府均作出了积极的探索实践。其中，一衣带水的广州市荔湾区与佛山市南海区更是成为了“广佛同城”中的先行者。继去年开展首次联合视察之后，6月27日，荔湾区政协与南海区政协组织了第二次联合视察，共话“广佛同城”。
联合视察增强互联互通
27日一早，荔湾和南海两区的政协委员就水环境治理、交通互联、政务通办等主题开展联合视察。委员们先后视察了广佛跨界河涌牛肚湾涌、珠江大桥广佛出口放射线二期、五丫口大桥维修工程、广东金融高新区规划展馆和股权交易中心。
在广佛交界处的牛肚湾涌，经过整治后，从远处看去，牛肚湾涌一改从前又黑又臭的面貌，臭味没有了，涌水也清澈了不少。南海区政协委员、广东柯内特环境科技有限公司董事长兼总经理朱斌认为，利用大数据手段是广佛跨界河涌治理的有益尝试。比如，通过对水质进行24小时实时监测，可有效确定污染源头，为下一步河涌长效治理奠定数据基础。朱斌还认为，跨区域、跨部门联动治理十分重要。“治水不仅涉及水务、环保部门，还需要多部门参与联动，我们也希望以提案等形式建言献策，推动区内、跨区域相关体制创新，从而促进各方共同参与环境治理。”
广佛同城多年，交通仍是两地合作推进工作的首位，而且随着广佛地铁的开通，越来越多的广州市民到佛山买房居住，佛山市民也有到广州工作、消费，两地居民都迫切希望有更便捷的交通道路方便出行。
对于两区交通互联互通的进展，南海区政协委员、佛山市南海禅昌汽车服务有限公司董事长雷越宁说，在广佛同城过程中，两区相关政府部门积极推进路网连接、对接。他希望，因应广佛跨界交通流量的扩大，两地持续改善路网建设。
南海政协委员、南海广佛交通集团有限公司工会主席杨健也十分关注广佛公共交通建设问题。他建议，成立两地公交站场联席工作小组，促进两地共享共建公交站场，解决两地41条互通公交的运营停放、超410名公交司机的后勤保障问题；并以站场为基础，争取在2020年广州实施电动公交车全覆盖前，完成好两地的充电桩建设。
而荔湾区科工商信局副局长罗健华则认为，不仅是公交资源需要共享共建，两地的客运、货运等资源仍有待交通运输管理等部门进一步统筹，制定相应的管理标准，并在此基础上对线路进行优化，以减轻交通道路负荷。
“荔湾与南海面临很多共同任务，需要通过多种途径共商解决方案。”佛山市委常委、南海区委书记黄志豪说，两区政协的联合调研不仅增强两地友谊，还将有力推动两地经济社会的共同发展。
两区政协努力作为，推动广佛同城化
2015年8月，南海与荔湾签订《共建广佛同城化合作示范区框架协议》，近两年来，合作示范区建设取得显著进展。去年起，荔湾、南海政协首度尝试跨区联合调研，为促进两地交通基础设施对接、加快广佛交界合作区发挥了积极促进作用。
“荔湾、南海同为广佛同城的前沿阵地和核心区域，从‘广佛同城化’的提出到现在已经9年时间了，荔湾、南海的合作也已进入深水区。”荔湾区政协主席樊伯欢表示，推进广佛同城化，特别是荔湾、南海的深度合作，既是推进两区之间的合作共赢、共同发展，更是惠及群众的一件民生实事。
他希望两区政协找准履职切入点，以此调研考察活动为契机，发挥政协应有作用，在已有合作的基础上不断探索创新，建立制度化沟通机制，在制度层面深入合作，在相互交流中寻找合作协同发展的机会，进一步推动两地在更深层次、更大范围上实现互利互赢，促进广佛同城发展取得新成果。
“不仅是推动南海、荔湾两地产业的合作发展，南海还将在广佛跨界流域整治、政务跨城通版、轨道交通对接等方面进一步发力。”南海区政协主席张辉明表示，政协委员是政协履职的主力和基础，政协委员的活力决定政协履职的战斗力，希望两地政协委员开展经常性的调研视察、情况通报等活动，形成提案信息、意见建议等向党政部门积极参政、踊跃建言，为推动荔湾和南海经济发展、社会稳定作出新的更大贡献，为两地经济社会的深度融合发挥人民政协更大的作用。
