从“交通咽喉”迈向“经济走廊”
（陈冰湖，民建，民建湛江市委会主委，湛江市文联主席）
湛江的徐闻港位于中国大陆最南端、琼州海峡北岸，与海南岛仅一水之隔，是汉代海上丝绸之路的始发港。它地处粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群三大国家发展战略的交汇地带，是连接内陆与海南的重要交通枢纽和黄金水道，是广东对接服务海南自贸港的“桥头堡”。
对于海南人而言，徐闻港早已融入日常生活。它承担着海南岛90%以上的生产生活物资运输重任，每三个进出岛的旅客中就有一人从这里过海。
习近平总书记视察湛江时作出重要指示，强调要把徐闻港打造成为联动粤港澳大湾区与海南自贸港的现代化水陆交通运输综合枢纽。当前，海南已进入全岛封关运作的新阶段，徐闻港要坚定扛起总书记赋予的重要历史使命，围绕“海南所需，徐闻所能”，把海南自贸港“大后方”这篇文章写好。我建议：
一是打造双向联动的物流集散中心。高标准建设综合性徐闻国际物流园，利用物流园保税、集货、分拣、加工、包装等优势，积极推动“港园联动”，实现需求对接。以物流园为枢纽，打造国际贸易集散枢纽与供应链平台，实现“海南采购+徐闻仓储+全域配送”，主动融入RCEP与“一带一路”。
二是扩大“一次申报、一次查验、一次放行”的通关覆盖范围。湛江、南宁、海口海关与出入境检验检疫部门共同建立协调联动机制，将“一次申报、一次查验、一次放行”的合作范围，逐步扩大到三地港口的所有港区和所有进出口需报关报检商品，节省口岸申报、查验和放行时间。
三是推动多港口联动。与海口港、湛江港等港紧密合作，通过共享航线资源，实现货物在不同港口间的灵活装卸和转运。共建琼州海峡运输一体化智能监测与调度指挥系统，实现数据互联互通，提升通关效率，优化运输流程，降低物流成本。
谢谢大家！
